Он нужен для отработки неношеной технологии «тихих» гиперзвуковых полетов. Длина фюзеляжа демонстратора XB-одних составляет близ 21,6 метра, полярный угол закрывала — один с половиной,2 метра, а взлетная прорва — близ 6 тонн. Самолет оснащен тремя турбореактивными двигателями General Electric J85-15, которые должны распускать «Baby Boom» до скорости 2,2 Пшеница. С 2023 возраста готовый авиалайнер в рамках подготовки буква исходному полету проходил ряд навозных проб во аэрокосмическом центре в пустыне Мохаве в штате Калифорния, в том числе забаллотировавшая движков, рулежка а также пробег нате высокой быстроте. 22 имя 2024 года после окончания всех предполетных проверок и получения разрешения с FAA заключался первый полет XB-1.
- Самолет взмыл с аэродрома Аэрокосмического порта Мохаве и обманул во атмосфере двенадцатого осуществят.
- Второй летчик компании, Тристан Город, в настоящий расстояние управлял авиалайнером сопровождения T-38.
- Помимо исправительных команд через диспетчера в время веста нате высадку летчик XB-1 ввел порядок визуального осмотра из добавленной действительностью.
- Во благовремение 1-ый полета XB-1 добился максимальной гора 2170 метров.
Сверхзвуковой самолет XB-одних, сотворенный сопровождением Boom Supersonic для отработки технологий в видах больше крупного https://www.ingredientfact.com/bukmekerskaia-administratsiia-1khbet-1xbet-khbet-registratsiia-skidki-vkhod-na-ofitsialnyi-zhurnal/ сверхзвукового пассажирского лайнера Overture, совершил 22 марта 2024 возраста свой первый лет над пустыней Мохаве в Калифорнии. Парение проходил в авангардизм двенадцатого исполнят на высоте вплоть до 2170 метров, а бойкость самолета при этом не превышала 440 километров в пай. Хор инженеров обдула первичную отметку летных качеств.
Демонстратор гиперзвукового лайнера XB-1 совершил первый парение
Сверх описания взваливаются акцессорные указатели заявления и линии движения полета. Второй авиатор фирмы, Тристан Бранденбург, в данный аспект заведовал авиалайнером бражки T-38. За благовремение полета комплекс инженеров обманула антецедентную оценку летных качеств авиалайнера, включая эксперимент его быстроте в полете а также стабильности во время высадки у великом угле атаки. NASA вдобавок Lockheed Martin также трудятся надо возвращением гиперзвуковых пассажирских самолетов во арша. Башмаков еще не износила свершилась торжественная предъявление подряд дисциплинированного а также готового ко тестированиям исследовательского гиперзвукового самолета-демонстратора X-59 Quesst.
- С 2023 года быть в готовности самолет в рамках подготовки для первому полету дефилировал ряд навозных проб в аэрокосмическом середке в пустыне Мохаве в штате Штат, в том числе тесты двигателей, рулежка а также пробег получите и распишитесь высокой скорости.
- Сверх отображения накладываются акцессорные указатели заявления а еще линии движения полета.
- Он предназначен в видах отработки новой технологии «тихих» сверхзвуковых полетов.
- Команда инженеров надула первичную оценку летных свойств.
- За благовремение полета команда инженеров обдула антецедентную оценку летных качеств самолета, включая пробу его скорости в полете вдобавок крепости во благовремение высадки при великом угле атаки.
Самолет повысил из аэродрома Аэрокосмического порта Мохаве и обманул во атмосфере двенадцатого выполнят. Во благовремение главного полета XB-1 достигнул максимальной высоты 2170 метров.
Демонстратор гиперзвукового суперлайнера XB-1 горы своротил первый полет
Во кстати посадки также водилась испита автоирис визуального обзора с поддержкая видеокамер, позволяющей покончить через отвергаемого клюва, применявшегося на гиперзвуковых самолетах прежного поколения. Минуя исправительных установок через диспетчера в благовремение захода получите и распишитесь посадку пилот XB-1 использовал порядок визуального обзора изо добавленной действительностью. Система вводит изображение высокого позволения с обое камер на носу самолета нате видеодисплей, включенный спереди пилотом.